Разгрузчик цемента

Применение разгрузчика цемента: он может контролировать и непрерывно транспортировать порошкообразные и мелкие блочные материалы на регулярной основе, такие как зерно, корм, угольный порошок, цемент, клинкер, комплексные удобрения, песок, зерна, угольные блоки, камни и т. д. Его конструкция проста и нова, удобна в обслуживании, имеет улучшенные технические показатели, небольшой размер поперечного- сечения, хорошие уплотняющие характеристики, безопасную и удобную эксплуатацию, удобна для промежуточной погрузки и разгрузки; Промежуточный подшипник подвески имеет конструкцию двух типов: роликовую или скользящую, обе из которых оснащены пыленепроницаемыми и уплотнительными устройствами, что делает эксплуатацию и обслуживание удобными.

Конструктивные характеристики разгрузчика цемента

1. Соединение между спиральным валом и подшипником подвески, а также головным и хвостовым валами имеет встроенный язычок, который не требует осевого перемещения при установке и разборке, что делает обслуживание удобным. Основной вал длинный, меньше висящих частей и меньше точек повреждения.

2. Благодаря конструкции переменного диаметра, увеличению объема подшипника подвески и исключению контакта между подшипником подвески и материалом срок службы подшипника подвески может достигать более двух лет.

3. Каждая часть трансмиссии использует метод плавающего соединения, а подшипник подвески представляет собой конструкцию универсального шарнира, которая образует целое вращающееся плавающее тело со спиральным телом, подшипником подвески и хвостовым узлом. Он может свободно вращаться и избегать препятствий в пределах диапазона в зависимости от сопротивления транспортировки, не застревая и не блокируя материалы.

4. Седла головного и хвостового подшипников расположены снаружи корпуса, и во всех подшипниках используется многослойное уплотнение и технология совместного уплотнения, что обеспечивает длительный срок службы подшипников.

Разгрузчик цемента типа LS спроектирован и изготовлен в соответствии со стандартом JB/T7679-95 «Разгрузчик цемента». Головной и хвостовой подшипники вынесены за пределы корпуса, а в подшипниках подвески используются подшипники скольжения с пыленепроницаемыми уплотнительными устройствами. Вкладыши подшипников обычно изготавливаются методом порошковой металлургии, а для транспортировки цемента используются войлочные вкладыши подшипников. Вал подвески и винтовой вал соединены скользящими блоками. При разборке винта приводное устройство перемещать не нужно, а при разборке подшипника подвески винт перемещать не нужно. Крышка может смазывать подшипник подвески. Вся машина отличается высокой надежностью, длительным сроком службы, высокой адаптируемостью, простотой установки и обслуживания.

Разгрузчик цемента типа ЛС является основным агрегатом для механизированных перевозок в различных отраслях промышленности и сельского хозяйства, позволяющим снизить трудоемкость и повысить эффективность труда на транспортных работах. Он имеет широкий спектр применения. Подходит для различных отраслей промышленности, таких как производство строительных материалов, химическая промышленность, энергетика, металлургия, уголь, зерно и т. д. Он подходит для горизонтальной или наклонной транспортировки порошкообразных, сыпучих и мелкоблочных материалов, таких как уголь, зола, шлак, цемент, зерно и т. д., с температурой материала менее 200 градусов. Спиральные машины не подходят для транспортировки материалов, склонных к порче, высокой вязкости и комкованию.

горячая этикетка : разгрузчик цемента, производители, поставщики, завод по разгрузке цемента в Китае