Воздушная система бетонной смесительной установки представляет собой выполняющее устройство бетонного смешанного завода. Его функция состоит в том, чтобы своевременно открыть и закрывать каждую агрегатную мусорную корзину, дверь разгрузки миксера и дверь разгрузки цемента в соответствии с инструкциями, выпущенными микрокомпьютером, чтобы разбить арку цемента в цементном корзине, взорвать и смешать добавки, обеспечивая точное соотношение различных агрегатов, цемента и добавок и завершения задачи загрузки готовых материалов. Только путем правильного использования и поддержания системы может быть гарантирована высокая эффективность и хорошая экономика всего машинного производства.
Обычные недостатки в основном включают в себя следующие 5 типов:
Производство источника воздуха
Сбои источника воздуха часто встречаются в таких частях, как воздушные компрессоры, клапаны с уменьшением давления, трубопроводы и компоненты сжатого воздуха.
1. Обычные неисправности воздушных компрессоров включают поврежденные контрольные клапаны, сильно изношенные поршневые кольца, поврежденные пластины для впускных клапанов и забитые воздушные фильтры.
После того, как воздушный компрессор автоматически останавливается в течение более десяти секунд, выключите питание и вручную вращайте большой ленточный ролик. Если его можно легко повернуть, это указывает на то, что контрольный клапан не поврежден, в противном случае он поврежден. Он также может быть оценен в зависимости от ситуации выхлопного выхлопа под выпускным портом под автоматическим переключателем давления. Если воздушный компрессор продолжает выпускать после автоматического выключения, пока он не запустится снова, это указывает на то, что контрольный клапан поврежден и должен быть заменен. Когда давление воздушного компрессора медленно поднимается и сопровождается утечкой нефти, это указывает на то, что поршневое кольцо воздушного компрессора сильно изношено и должно быть своевременно заменено. Когда впускной клапан поврежден или воздушный фильтр забит, это также приведет к медленному подъему воздушного компрессора (но без утечки масла). Поместите ладонь на воздухозаборник воздушного фильтра. Если есть горячий воздух, дующий наружу, это указывает на то, что впускной клапан поврежден и должен быть заменен. Если всасывание небольшое, оно обычно вызвано грязным воздушным фильтром, а фильтр должен быть очищен или заменен.
2. Снижение сбои клапана давления. Если давление не может быть отрегулировано высоко, это часто связано с разрушением регулирующей пружины давления или разрывом диафрагмы, который должен быть заменен. Давление медленно поднимается, обычно из -за забитых экранов фильтров, и его следует удалить и очищать.
3. Неисправность трубопровода. Когда есть утечка сустава или разрыв в шлангах, расположение утечки может быть определено по звуку. Если в трубопроводе накапливается конденсированная вода и легко замерзает, блокируя воздушную дорожку, ее следует быстро устранить.
4. Неисправность компонента сжатого воздуха. Элемент фильтра сепаратора масляной воды заблокирован или поврежден, а движущиеся части дренажного клапана не являются гибкими. Регулярно очищайте элемент фильтра, чтобы удалить примеси, такие как масляные пятна из дренажного клапана. Устройство масляного тумана не капает маслом, и на дне масляной стаканки есть влага. Запечатывающее кольцо из рта масляной чашки повреждено. Необходимо проверить, ниже ли скорость воздушного потока на входе ниже, чем скорость загрязнения потока, есть ли какая -либо утечка воздуха, и блокируется ли регулирующий клапан масла.
Неисправность цилиндра
1. Внутренние и внешние утечки в цилиндре обычно вызваны эксцентрической установкой поршневого стержня, недостаточным запасом смазочного масла, износом или повреждением герметизирующего кольца и герметизированного кольца, примесей в цилиндре и царапинами на стержне поршня. Центральное положение поршневого стержня должна быть перенастроена, а надежность устройства нефтяного тумана следует регулярно проверять, чтобы быстро удалить примеси из цилиндра; Когда есть шрамы на поршневом стержне, следует заменить новую часть.
2. Недостаточная выходная сила или нестабильное движение цилиндра, как правило, вызвано тем, что поршень или поршень застряли, плохая смазка, недостаточная подача воздуха или конденсационная вода и примеси в цилиндре. Центральное положение поршневого стержня должна быть отрегулирована; Проверьте надежность работы устройства масляного тумана; Независимо от того, заблокирован ли трубопровод питания газа, должно быть быстро очищено от конденсированной воды и примесей в цилиндре.
3. Плохой буферный эффект цилиндра, как правило, вызван износом буферизации герметичного кольца или повреждением регулировочного винта. Уплотнительное кольцо и регулировочный винт должны быть заменены.
4. Если поршневый стержень и головка цилиндра повреждены, это обычно связано с эксцентричной установкой поршневого стержня или неэффективным буферизацией. Центральное положение поршневого стержня должна быть своевременно отрегулирована, и, если необходимо, должно быть заменено буферное герметизирующее кольцо или регулировочный винт.
